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高铁月票 让“双城记”变“同城记”-西部网 陕西新闻
* 来源 :http://www.afkio.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-05-10 04:15 * 浏览 :

  在今年的“五一”假期中,铁路部门推出的“京津城际同城优惠卡”引起了各界广泛关注。据理解,这种优惠卡又被称作高铁月票,经常来回北京、天津两地的持卡旅客自助取号后即可刷卡进站乘车,同时可根据出行次数享受相应的票价优惠。分析人士指出,高铁月票的推出是京津冀协同发展的最新举措,有利于降落京津之间的通勤成本,促进本区域因素配置及产业结构优化,从而让“双城记”变成“同城记”。

  最多可打八五折

  高铁通勤方便快捷,协同发展再送红包。5月1日,中国铁路总公司与天津市奇特推出“京津城际同城优惠卡”,标志着中国内地第一条城际高速铁路正式迎来月票制。据铁路局部有关负责人介绍,此次高铁月票所利用的范围是京津城际北京南到天津市各站点之间,即北京南到武清、天津战、军粮城北、塘沽、于家堡。

  据懂得,办理该卡仅需提交申请表、本人有效证件和用度,5分钟左右即可实现。卡的背面印有旅客有效身份证件号码、姓名和照片,为实名预付卡。具体看,优惠卡分为金卡、银卡两种,辨别对应高铁车厢内的一等座和二等座。同时,优惠卡推出了9.5折、9折和8.5折3个等级的优惠,旅客可依据自己在京津间的出行次数取舍购置相应产品。

  在应用时,持卡旅客可凭卡在车站的自助取号机上决定车次并获得自动调配好座位的信息凭条,随后到检票口等待检票,无需出示身份证便可直接刷卡乘车。此外,这种高铁月票无押金,可挂失。自购买之日起生效,一年内未能刷满相应的次数时,则需到售卡窗口从新激活。

  值得留心的是,根占领关机构对2016年客流数据剖析,每月定期来往2次以上的旅客已经达到64.6万人。因此,正是基于这样的市场调研和数据支撑,铁路部门预计从优惠卡发行开始,直接受益的旅客将在20万人以上。

  跨城通勤迎福音

  来自天津的曹女士大学毕业后便留在了北京某政府部分工作。多少年来时常来回北京、天津两座城市的她,对此次有关部门推出的高铁月票十分欢迎。

  “对大学毕业生而言,在北京租房的本钱切实相对较高。如果到天津居住就需要每日乘坐城际高铁高下班。高铁月票的推出,可能有效地为上班族节省在京津两地通勤的时间成本跟费用支出。此外,我在北京安家后,在天津的亲属办理高铁月票后也可以更自如地来北京探亲。”曹女士对本报记者表示。

  据铁路有关部门负责人先容,比较于此前始终使用的“中铁银通卡”,“京津城际同城优惠卡”最显明的特色在于存在票价上的打折优惠。以金卡为例,按照最高优惠,乘客能够平均每次55.7元的票价乘坐原价为65.5元的一等座。其中,票价优惠的部分由铁路运输企业与天津市公民政府独特来分担。这也成为其促进京津冀一体化,让旅客分享改革红利的又一详细办法。

  北京交通大学交通运输学院教养纪嘉伦在接收本报记者采访时指出,此次京津城际推出高铁月票制,借鉴了国外铁路“周票”“家庭票”等相干教训,是铁路服务进一步市场化的最新体现,为跨城通勤一族带来了福音。同时,对于高铁经营者来说,只管让渡一些票价,但却可以固定更多客源,通过“削峰平谷”晋升高铁列车坐席使用效力。

  协同发展再升级

  对高铁月票的意思,中国铁路总公司相关负责人表示,此次“京津城际同城优惠卡”的推出,旨在促进区域间人员流动,从而带动区域内经济社会的协同发展。未来,铁路部门将根据“京津城际同城优惠卡”的履行情况,加强与各地方政府沟通,在其余区域逐步推行多种形式的优惠产品,为城市间的协同发展供给助力。

  在河北工业大学京津冀协同发展研究中心副主任张贵看来,高铁月票可有效推动京津之间轨道交通的公交化,并由此带来出行方式的变革,进而有效带动京津两地的“同城效应”。张贵表现,这种将城市之间用轨道连接并推行月票制的模式,便于各个城市交通跟人口、产业、功能、古代化城区适度结合起来,确实有进一步推广的价值。

  “事实上,高铁技能的应用自身就拉近了城与城之间的距离。例如人们往返京津两地时,人们乘坐高铁本身的时光往往比在赶往车站或进站的耗时还要短。在此背景下,高铁月票的推出则有助于进一步提升取票、进站、验票等环节的效率,为旅客供应更便捷的乘车闭会,从而增进人才等因素在两地优化配置,使北京、天津这两座城市的‘同城化’优势更加明显,最终实现更为均衡的发展。”纪嘉伦说。

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